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연료연소로부터 이산화탄소 배출

2023년 CO2 배출량은 중국과 인도를 중심으로 1.7% 증가했습니다.

연료연소로부터 이산화탄소 배출

2023년 CO2 배출량은 중국과 인도를 중심으로 1.7% 증가했습니다.

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중국은 전 세계 배출량의 1/3을 차지하며 유럽, CIS, 북미(멕시코 포함)를 합한 만큼의 이산화탄소를 배출했습니다.

2023년 CO2 배출량은 중국과 인도를 중심으로 1.7% 증가했습니다.

CO2 배출량은 2023년에 신기록(+1.7%)에 도달했습니다. 수력 발전 가용성이 낮아지면서 석탄 소비가 증가하여 중국(+5.3%) 및 인도(+7.2%)의 CO2 배출량이 증가했습니다. 또한 중국과 전 세계 항공 업계의 수송량 반등은 전 세계 배출량 증가에 기여했습니다. 역동적인 경제 성장에 힘입어 베트남, 이란, 멕시코, 브라질, 러시아에서도 CO2 배출량이 증가했습니다.
반대로 대부분의 OECD 국가에서 에너지 집약적 산업 활동이 줄고 재생에너지 발전량이 증가하면서 미국의 CO2 배출량 감소에 기여했습니다(-1.9%, 온화한 기온으로 인해 에너지 소비가 감소한 요인도 있음). 이러한 요인들은 원자력 발전량 증가와 함께 유럽(-7.1%), 일본(-7%), 한국(-4.1%)의 배출량 감소에도 기여했습니다.
전체적으로 2010년 이후 BRICS의 CO2 배출량은 전 세계 배출량의 46%에서 49%로 증가했으며, 중국은 전 세계 배출량의 1/3을 차지했고(2010년 이후 +46%) 인도는 8%(2010년 이후 2배)를 차지했습니다. 러시아와 브라질의 배출량은 2010년 이후 느린 속도로 증가했습니다(각각 +17%, +16%). 한편 북미와 유럽의 배출량은 호주(-10%), 일본(-18%)과 마찬가지로 감소세를 보이고 있습니다(2010년 이후 각각 -11%, -22%). 라틴 아메리카의 배출량은 안정적으로 유지된 반면(전 세계 배출량의 +1%~4%), 중동과 아프리카의 배출량은 증가했습니다(각각 +31%, +16%, 전 세계 배출량의 6%, 4%).

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